Volgens statistieken zal China in december 2021 302 miljoen auto's tellen. De consumentenmarkt heeft geleidelijk aan een sterke vraag gecreëerd naar onzichtbare autobekleding, aangezien het aantal voertuigen blijft toenemen en de vraag naar lakonderhoud blijft stijgen. In een groeiende consumentenmarkt neemt de concurrentie tussen bedrijven die onzichtbare autobekleding produceren toe. De huidige trend is dat de concurrentie in het lagere segment zich richt op prijs, terwijl de concurrentie in het hogere segment zich concentreert op technische vereisten.
Het geheim van de hydrofobe laag van de beschermfolie (1)
Omdat de producten van tegenwoordig zo homogeen zijn, moet het uiteindelijke doel van de prijsoorlog zijn om de concurrent duizend schade toe te brengen en achthonderd te verliezen. Alleen door gebruik te maken van geavanceerde technologie om een uitweg te vinden en productdifferentiatie te creëren, kunnen we nieuwe marktkansen benutten.
Besteed aandacht aan de nieuwe technologieën voor autolakken en profiteer van de kansen die de industrie biedt.
Zoals we allemaal weten, heeft een autohoes kras- en scheurbestendigheid en andere eigenschappen. Deze kenmerken zijn te danken aan het TPU-materiaal van de hoes. Een goede TPU-autohoes beschermt de lak goed en heeft een lange levensduur. Andere belangrijke functies van een autohoes zijn zelfreinigend, zelfherstellend en glanzend. Deze functies zijn te danken aan de coating op het TPU-oppervlak. De kwaliteit van deze laag bepaalt niet alleen de zelfreinigende werking, maar is ook een van de belangrijkste factoren voor het uiterlijk van de auto. Daarom besteden kopers bij de aanschaf van autohoezen, om het uiterlijk van hun auto te onderhouden, extra aandacht aan de zelfreinigende eigenschappen van de coating.
Er is een verschil tussen nabijheid en afstand, en de waterafstotende coating van de autohoes maakt dat verschil veel duidelijker!
Veel onzichtbare autohoezen worden aangeprezen met een zelfreinigende functie, maar er zijn twijfels over het effect hiervan. Zelfs veel foliebedrijven hebben hulp nodig om het te begrijpen. Er bestaan hydrofiele en hydrofobe soorten onzichtbare autohoezen. Vandaag gaan we het hebben over dit verschil in mate van intimiteit.
Sommige autobezitters hebben tijdens het gebruik gemerkt dat na een regenbui, wanneer het water verdampt, er zwarte of witte regenvlekken op het oppervlak van de auto verschijnen, vergelijkbaar met de afbeelding hieronder.
Volgens experts in de branche is de voornaamste reden hiervoor dat de coating van de autolak niet hydrofoob is. Daardoor blijven waterdruppels aan de lak kleven en glijden ze er niet vanaf. Wanneer het water verdampt, vormen de achtergebleven stoffen watervlekken, waterstrepen en regenplekken. Stel dat de coating onvoldoende compact is. In dat geval zullen de achtergebleven stoffen ook in het binnenste van het membraan doordringen, wat resulteert in regenplekken die niet weggeveegd of weggewassen kunnen worden en de levensduur van het membraan aanzienlijk verkorten.
Is de autocoating hydrofiel of hydrofoob? Wat is het verschil?
Voordat we kunnen leren onderscheid te maken, moeten we eerst het concept van hydrofiel en hydrofoob begrijpen.
Microscopisch gezien bepaalt de contacthoek tussen een waterdruppel en het membraanoppervlak of het hydrofiel of hydrofoob is. Een contacthoek kleiner dan 90° is hydrofiel, een contacthoek kleiner dan 10° is superhydrofiel, een contacthoek groter dan 90° is hydrofoob en een contacthoek groter dan 150° is superhydrofoob.
Het geheim van de hydrofobe laag van de beschermfolie (2) Wat betreft de coating van de autohoes, als het zelfreinigende effect moet worden bereikt, is het in theorie een haalbare oplossing om de hydrofobiciteit te verbeteren of te verlagen. Het zelfreinigende effect is echter optimaal wanneer de hydrofiele contacthoek kleiner is dan 10 graden, en het hydrofobe oppervlak hoeft niet extreem groot te zijn om een goed zelfreinigend effect te creëren.
Sommige bedrijven hebben statistische tests uitgevoerd. De meeste autolakken die tegenwoordig op de markt zijn, zijn hydrofiele coatings. Tegelijkertijd is gebleken dat moderne autolakken geen superhydrofiliteit van 10° kunnen bereiken en dat de meeste contacthoeken tussen de 80° en 85° liggen, met een minimale contacthoek van 75°.
Hierdoor zou het zelfreinigende effect van de op de markt verkrijgbare waterafstotende autohoes verbeterd kunnen worden. Dit komt doordat, na het aanbrengen van de waterafstotende, onzichtbare autohoes, het oppervlak van de carrosserie dat in contact komt met regenwater toeneemt, waardoor de kans op vlekken en aanhechting aan de lak groter wordt en deze moeilijk te verwijderen zijn.
Volgens experts is het productieproces van hydrofiele coatings eenvoudiger en goedkoper dan dat van hydrofobe coatings. Hydrofobe coatings vereisen daarentegen de toevoeging van nano-hydrofobe en oleofobe ingrediënten, en de proceseisen zijn vrij streng, waaraan de meeste bedrijven niet kunnen voldoen – vandaar de populariteit van de waterradcoating.
De hydrofobe autohoes heeft echter unieke voordelen bij het aanpakken van het probleem van de slechte zelfreinigende werking van onzichtbare autohoezen, omdat de hydrofobe coating hetzelfde effect heeft als het lotusblad.
Het geheim van de hydrofobe laag van de beschermende film (3) Het lotusbladeffect is dat na regen de ruwe microscopische morfologie en de epidermale waslaag op het lotusbladoppervlak voorkomen dat waterdruppels zich verspreiden en aan het bladoppervlak hechten, maar in plaats daarvan waterdruppels vormen. Tegelijkertijd verwijdert het stof en vuil van de bladeren.
Het geheim van de hydrofobe laag van de beschermfolie (4)
Wanneer het membraan op een waterafstotende voertuigcoating wordt aangebracht, blijkt dat regenwater dat op het oppervlak valt, waterdruppels vormt als gevolg van de oppervlaktespanning van de waterafstotende coating. Deze waterdruppels glijden vervolgens door de zwaartekracht van het membraan af. De rollende waterdruppels kunnen ook stof en slib van het membraan verwijderen, waardoor een zelfreinigend effect ontstaat.
Hoe kun je onderscheiden of een autocoating hydrofiel of hydrofoob is?
Er zijn twee belangrijke manieren:
1. Gebruik professionele apparatuur om de contacthoek te meten.
2. Water wordt over het membraanoppervlak gerold om een voorlopige beoordeling te maken.
Waterdruppels hechten zich gemakkelijk aan een conventioneel hydrofiel oppervlak. Op een zeer hydrofiel oppervlak zullen geen waterdruppels ontstaan. Alleen het oppervlak zal vochtig zijn; waterdruppels zullen zich ook op hydrofobe oppervlakken ontwikkelen, maar ze zullen door de zwaartekracht wegvloeien, samenkomen en wegdrijven, het oppervlak blijft droog en het superhydrofobe effect is sterker.
Als gevolg hiervan vormt water, wanneer het op de autolak wordt aangebracht, verspreide druppels die moeilijk wegvloeien en bestaat het grootste deel van de laklaag uit een hydrofiele laag. De waterdruppels komen samen en glijden weg, waardoor het oppervlak bloot komt te liggen, dat grotendeels bedekt is met een hydrofobe laag.
Geplaatst op: 15 september 2022
