Volgens statistieken zal China in december 2021 302 miljoen auto's tellen. De consumentenmarkt heeft geleidelijk aan een sterke vraag naar onzichtbare autokleding gecreëerd, aangezien het aantal voertuigen blijft toenemen en de vraag naar lakonderhoud blijft toenemen. Gezien de groeiende consumentenmarkt neemt de concurrentie tussen aanbieders van onzichtbare autokleding toe. De huidige tendens is dat de concurrentie in het lagere segment zich concentreert op prijs, terwijl de concurrentie in het hogere segment zich concentreert op technische drempels.
Het geheim van de hydrofobe laag van de beschermfolie (1)
Omdat de producten van vandaag zo homogeen zijn, moet het uiteindelijke doel van de prijzenoorlog zijn om de tegenstander duizend keer te benadelen en achthonderd te verliezen. Alleen door gebruik te maken van geavanceerde technologie om een uitweg te vinden en productverschillen te creëren, kunnen we nieuwe marktkansen grijpen.
Besteed aandacht aan de nieuwe technologie van autocoating en profiteer van de industriële voorsprong
Autohoezen hebben, zoals we allemaal weten, een krasbestendige, scheurbestendige en andere eigenschappen. Deze eigenschappen zijn te danken aan het TPU-substraat van de autohoes. Een goede autohoes van TPU-materiaal beschermt de lak goed en gaat lang mee. Een andere belangrijke functie van een autohoes is zelfreinigend, zelfherstellend en glanzend. Deze eigenschappen zijn te danken aan de coating op het TPU-substraat. De kwaliteit van die laag bepaalt niet alleen de zelfreinigende werking, maar is ook een van de belangrijkste factoren die bepalend zijn voor het uiterlijk van de auto. Wanneer kopers autokleding kopen om de dagelijkse uitstraling van hun auto te behouden, besteden ze daarom extra aandacht aan de zelfreinigende eigenschappen van de coating.
Er is een verschil tussen dichtbij en veraf, en de hydrofobe coating op de autohoes is realistischer!
Veel onzichtbare autohoezen worden aangeprezen als zelfreinigend, maar er is een vraagteken over het effect. Zelfs veel filmwinkels hebben hulp nodig om dit te begrijpen. Er zijn hydrofiele en hydrofobe soorten onzichtbare autohoezen. Vandaag gaan we het hebben over dit verschil in intimiteit.
Sommige autobezitters ontdekten tijdens het gebruik van de auto dat na een regenbui het water verdampt en er zwarte of witte regenvlekken op het oppervlak van de onzichtbare auto verschijnen, vergelijkbaar met de onderstaande afbeelding.
Volgens insiders in de branche is de belangrijkste reden hiervoor dat de coating van de autolak niet hydrofoob is, waardoor waterdruppels zich aan de autolak hechten en niet naar beneden stromen. Wanneer water verdampt, vormen achtergebleven stoffen watervlekken, watervlekken en regenvlekken. Stel dat de coating niet compact genoeg is. In dat geval zullen de achtergebleven stoffen ook in het membraan infiltreren, wat resulteert in regenvlekken die niet weggeveegd of weggespoeld kunnen worden, wat de levensduur van het membraan aanzienlijk verkort.
Is de autocoating hydrofiel of hydrofoob? Wat is het verschil?
Voordat we kunnen leren differentiëren, moeten we eerst de concepten hydrofiel en hydrofoob begrijpen.
Microscopisch gezien bepaalt de contacthoek tussen een waterdruppel en het membraanoppervlak of het hydrofiel of hydrofoob is. Een contacthoek kleiner dan 90° is hydrofiel, een contacthoek kleiner dan 10° is superhydrofiel, een contacthoek groter dan 90° is hydrofoob en een contacthoek groter dan 150° is superhydrofoob.
Het geheim van de hydrofobe laag van de beschermfolie (2) Wat betreft de coating van de autohoes, als het zelfreinigende effect moet worden bereikt, is dit in theorie een haalbare oplossing, of het nu gaat om het verbeteren van de hydrofobiciteit of de hydrofobiciteit. Het zelfreinigende effect is daarentegen alleen optimaal wanneer de hydrofiele contacthoek kleiner is dan 10 graden en het hydrofobe oppervlak niet te sterk hoeft te worden vergroot om een goed zelfreinigend effect te creëren.
Sommige bedrijven hebben statistische tests uitgevoerd. De meeste autolakken die tegenwoordig op de markt zijn, zijn hydrofiele coatings. Tegelijkertijd is ontdekt dat moderne autolakken geen superhydrofiliteit van 10° kunnen bereiken, en dat de meeste contacthoeken 80°-85° bedragen, met een minimale contacthoek van 75°.
Hierdoor zou het zelfreinigende effect van de hydrofiele autohoes op de markt verbeterd kunnen worden. Dit komt doordat na het aanbrengen van de hydrofiele, onzichtbare autohoes het oppervlak van de carrosserie dat in contact komt met rioolwater op regenachtige dagen toeneemt, waardoor de kans op vlekken en hechting aan de lak toeneemt, wat moeilijk te reinigen is.
Volgens experts is het productieproces van hydrofiele coatings eenvoudiger en goedkoper dan dat van hydrofobe coatings. Hydrofobe coatings vereisen daarentegen de toevoeging van nano-hydrofobe oleofobe ingrediënten en de procesvereisten zijn vrij streng, waaraan de meeste bedrijven niet kunnen voldoen – vandaar de populariteit van de waterradmantel.
De hydrofobe autohoes heeft echter unieke voordelen bij het aanpakken van het probleem van het slechte zelfreinigende effect van onzichtbare autohoezen. De hydrofobe coating heeft namelijk hetzelfde effect als het lotusbladeffect.
Het geheim van de hydrofobe laag van de beschermfolie (3) Het lotusbladeffect is dat na regen de ruwe microscopische morfologie en de epidermale waslaag op het lotusbladoppervlak voorkomen dat waterdruppels zich verspreiden en zich op het blad hechten, maar in plaats daarvan waterdruppels creëren. Tegelijkertijd verwijdert het stof en vuil van de bladeren.
Het geheim van de hydrofobe laag van de beschermfolie (4)
Wanneer regenwater op de hydrofobe voertuigmantel wordt geplaatst, blijkt dat het waterdruppels vormt wanneer het op het oppervlak van het membraan valt. Dit komt door de oppervlaktespanning van de hydrofobe coating. De waterdruppels glijden er eenvoudig af en verlaten het membraanoppervlak door de zwaartekracht. Rollende waterdruppels kunnen ook stof en slib van het membraanoppervlak verwijderen, wat een zelfreinigend effect creëert.
Hoe kun je onderscheiden of een autocoating hydrofiel of hydrofoob is?
Er zijn twee hoofdmanieren:
1. Gebruik professionele apparaten om de contacthoek te meten.
2. Er wordt water over het membraanoppervlak gerold om een voorlopige beoordeling te maken.
Waterdruppels adsorberen gemakkelijk op een conventioneel hydrofiel oppervlak. Waterdruppels vormen zich niet op een zeer hydrofiel oppervlak. Alleen het oppervlak zal vochtig zijn; waterdruppels ontwikkelen zich ook op hydrofobe oppervlakken, maar deze zullen door de zwaartekracht meebewegen. Het oppervlak blijft droog en het superhydrofobe effect is sterker.
Als gevolg hiervan vormt water op de autocoating verspreide druppels, is het moeilijk te vloeien en bestaat het grootste deel uit een hydrofiele coating. De waterdruppels komen samen en glijden weg, waardoor het oppervlak, dat grotendeels bedekt is met een hydrofobe coating, zichtbaar wordt.
Plaatsingstijd: 15-09-2022
