Het geheim van thermisch herstel van lakbeschermingsfolie
Naarmate de vraag naar auto's toeneemt, besteden autobezitters steeds meer aandacht aan het onderhoud van hun auto, met name aan het onderhoud van de lak, zoals waxen, sealen, kristalliseren, foliecoaten en de tegenwoordig populaire lakbeschermingsfolie. Als het over lakbeschermingsfolie gaat, is de zelfherstellende krasfunctie ervan altijd een veelbesproken onderwerp. Ik denk dat iedereen ook wel eens gehoord heeft van "warmtereparatie" en "tweede reparatie" van krassen.
Veel mensen voelen zich direct aangetrokken tot "Reparatie in seconden" als ze het zien. Theoretisch gezien lijkt het alsof krassen repareren in seconden beter is, maar in de praktijk is dat niet het geval. Sneller repareren betekent niet per se beter. Krasreparatie met hitte is voordeliger.
Hoe effectief is het repareren van krassen met hitte? Wat zijn de voordelen?
Daarvoor moeten we het eerst hebben over "tweede reparatie".
Veel van de eerste PPF-materialen, gemaakt van PVC of PU, hadden een "tweede reparatiefunctie" en konden snel en automatisch bij kamertemperatuur worden gerepareerd. Wanneer PPF door een externe kracht wordt bekrast, worden de moleculen in PPF door extrusie verspreid, waardoor er geen kras ontstaat. Wanneer de externe kracht wordt verwijderd, keert de moleculaire structuur terug naar de oorspronkelijke positie. Natuurlijk, als de externe kracht te groot is en de bewegingsvrijheid van de moleculen overschrijdt, zullen er nog steeds sporen zichtbaar zijn, zelfs als de moleculen terugkeren naar hun oorspronkelijke positie.
Bent u bekend met PPF-warmtereparatie?
PPF-warmtereparatie (zelfherstellende lakbeschermingsfolie, kortweg PPF) is een geavanceerde technologie voor de bescherming van autolakken tegen krassen, steenslag, vogelpoep, corrosie en andere dagelijkse beschadigingen. Een van de belangrijkste eigenschappen van dit materiaal is het zelfherstellende vermogen, waardoor kleine krasjes en vlekken op het oppervlak onder bepaalde omstandigheden automatisch worden hersteld.
Momenteel is TPU het beste PPF-materiaal op de markt. Dit is een thermoplastische polyurethaanfolie met een UV-werend polymeer. De goede taaiheid en slijtvastheid beschermen het lakoppervlak tegen krassen. Na installatie isoleert het de lak van lucht, zonlicht, zure regen, enz., en beschermt het de lak tegen corrosie en oxidatie.
Een kenmerk van PPF gemaakt van TPU is dat kleine krasjes op de folie automatisch herstellen bij hoge temperaturen, waardoor de folie zijn oorspronkelijke uiterlijk terugkrijgt. Dit komt doordat er een polymeercoating op het oppervlak van het TPU-materiaal zit. Deze transparante coating heeft een geheugenfunctie voor het herstellen van krassen. "Warmteherstel" vereist herstel bij een bepaalde temperatuur, en momenteel beschikt alleen PPF gemaakt van TPU over deze eigenschap. De moleculaire structuur van de warmteherstelcoating is zeer compact, de molecuuldichtheid is hoog, de elasticiteit is goed en de rekbaarheid is groot. Zelfs als er krassen ontstaan, zullen deze door de hoge dichtheid niet erg diep zijn. Na verhitting (blootstelling aan de zon of het gieten van heet water) herstelt de beschadigde moleculaire structuur zich automatisch.
Daarnaast is de hittebestendige coating van de autocoating ook veel beter qua waterafstotendheid en vlekbestendigheid. Het oppervlak is bovendien veel gladder, de moleculaire structuur is dichter, stof dringt er niet gemakkelijk in en de coating is beter bestand tegen vergeling.
Belangrijkste punten van PPF-warmtereparatie
1: Hoe diep is een kras gemiddeld en kan deze automatisch gerepareerd worden?
Kleine krasjes, gewone spiraalvormige patronen en andere krasjes die ontstaan door lichte beschadigingen aan de auto tijdens de dagelijkse schoonmaak, kunnen automatisch worden gerepareerd zolang de transparante coating met geheugenherstellende functie niet beschadigd is.
2: Bij welke temperatuur kan het automatisch gerepareerd worden?
Er zijn geen strikte temperatuurlimieten voor het repareren van krassen. Relatief gezien geldt: hoe hoger de temperatuur, hoe korter de reparatietijd.
3: Hoe lang duurt het om krassen te repareren?
De reparatietijd varieert afhankelijk van de ernst van de kras en de omgevingstemperatuur. Normaal gesproken duurt de reparatie van een kleine kras ongeveer een uur bij een kamertemperatuur van 22 graden Celsius. Bij hogere temperaturen duurt de reparatie korter. Als een snelle reparatie nodig is, kunt u heet water over de kras gieten om de reparatietijd te verkorten.
4: Hoe vaak kan het gerepareerd worden?
TPU-lakbeschermingsfolie: zolang de transparante, geheugenbeschermende coating op de folie niet beschadigd raakt, kunnen krassen onbeperkt vaak worden gerepareerd.
Over het algemeen kan thermische PPF-reparatie voertuigen beschermen, het uiterlijk verbeteren, de waarde verhogen, kosten besparen en is het bovendien milieuvriendelijk en duurzaam. Daardoor is het een ideale keuze voor de bescherming en verfraaiing van voertuigen.
Scan de bovenstaande QR-code om direct contact met ons op te nemen.
Geplaatst op: 13 maart 2024
