Het geheim van thermische reparatie van lakbeschermingsfolie
Naarmate de vraag naar auto's toeneemt, besteden autobezitters steeds meer aandacht aan auto-onderhoud, met name aan het onderhoud van de autolak, zoals waxen, sealen, kristalplating, filmcoating en de inmiddels populaire lakbeschermingsfolie. Als het om lakbeschermingsfolie gaat, wordt er altijd al over de zelfherstellende kraswerende werking gesproken. Ik denk dat iedereen ook wel eens heeft gehoord van "hittereparatie" en "tweede reparatie" van krassen.
Veel mensen raken meteen gecharmeerd van "Repair in Seconds" als ze het zien. In theorie lijkt het erop dat krasreparatie binnen enkele seconden beter is, maar in de praktijk is dit niet het geval. Krasreparatie is niet sneller, maar beter. "Heat repair" van krassen is voordeliger.
Hoe effectief is hitteherstel van krassen? Wat zijn de voordelen?
Voordat we beginnen, moeten we het hebben over de ‘tweede reparatie’.
Veel van de eerste PPF-materialen, gemaakt van PVC of PU, hadden een "tweede reparatie"-functie en konden snel en automatisch worden gerepareerd bij kamertemperatuur. Wanneer PPF door een externe kracht wordt bekrast, worden de moleculen in PPF door extrusie verspreid, waardoor er geen kras ontstaat. Wanneer de externe kracht wordt weggenomen, keert de moleculaire structuur terug naar zijn oorspronkelijke positie. Natuurlijk, als de externe kracht te groot is en de bewegingsvrijheid van het molecuul overschrijdt, zullen er nog steeds sporen achterblijven, zelfs als het molecuul terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie.
Weet u meer over PPF-warmtereparatie?
PPF-warmtereparatie (Self-Healing Paint Protection Film, afgekort tot PPF) is een geavanceerde oppervlaktebeschermingstechnologie voor auto's die wordt gebruikt om autolak te beschermen tegen krassen, steenslag, vogelpoep, corrosie en andere dagelijkse schade. Een van de belangrijkste eigenschappen van dit materiaal is het zelfherstellende vermogen, waardoor kleine krassen en vlekken op het oppervlak onder bepaalde omstandigheden automatisch kunnen worden hersteld.
De beste PPF op de markt is momenteel TPU, een thermoplastische polyurethaanfolie met een anti-uv-polymeer. De goede taaiheid en slijtvastheid beschermen het lakoppervlak tegen krassen. Na installatie isoleert het het lakoppervlak tegen lucht, zonlicht, zure regen, enz. en beschermt het het lakoppervlak tegen corrosie en oxidatie.
Een kenmerk van PPF van TPU is dat kleine krasjes op de folie bij lichte krassen automatisch onder hoge temperaturen kunnen worden gerepareerd en hun oorspronkelijke uiterlijk kunnen terugkrijgen. Dit komt doordat er een polymeercoating op het oppervlak van het TPU-materiaal zit. Deze transparante coating heeft een functie voor het herstellen van het krasgeheugen. "Heat Repair" vereist herstel bij een bepaalde temperatuur, en momenteel beschikt alleen PPF van TPU over deze mogelijkheid. De moleculaire structuur van de thermische reparatiecoating is zeer compact, de molecuuldichtheid is hoog, de elasticiteit is goed en de rekbaarheid is hoog. Zelfs als er krassen ontstaan, zullen de vlekken niet erg diep zijn vanwege de dichtheid. Na verhitting (blootstelling aan de zon of het gieten van warm water) herstelt de beschadigde moleculaire structuur zich automatisch.
Bovendien is de hitteherstellende auto-jas veel beter bestand tegen water en vlekken. Het oppervlak is ook veel gladder, de moleculaire structuur is dicht, stof dringt niet gemakkelijk binnen en de jas is beter bestand tegen vergeling.
Belangrijkste punten van PPF-warmtereparatie
1: Hoe diep kan een kras ongeveer automatisch gerepareerd worden?
Kleine krasjes, gewone spiraalpatronen en andere krasjes die ontstaan door kleine krasjes op de auto tijdens het dagelijks schoonmaken, kunnen automatisch worden gerepareerd, zolang de transparante coating met geheugenherstelfunctie niet beschadigd raakt.
2: Bij welke temperatuur kan het automatisch gerepareerd worden?
Er zijn geen strikte temperatuurlimieten voor het repareren van krassen. Relatief gezien geldt: hoe hoger de temperatuur, hoe korter de reparatietijd.
3: Hoe lang duurt het om krassen te repareren?
De reparatietijd varieert afhankelijk van de ernst van de kras en de omgevingstemperatuur. Normaal gesproken duurt het repareren van een kleine kras ongeveer een uur bij kamertemperatuur van 22 graden Celsius. Bij een hogere temperatuur duurt de reparatietijd korter. Als een snelle reparatie nodig is, giet dan heet water over de bekraste plek om de reparatietijd te verkorten.
4: Hoe vaak kan het gerepareerd worden?
TPU-lakbeschermingsfolie: zolang de transparante geheugenlaag op de folie niet beschadigd is, is er geen limiet aan het aantal keren dat krassen kunnen worden gerepareerd.
Over het algemeen kan PPF thermische reparatie voertuigen beschermen, het uiterlijk verbeteren, waarde toevoegen, kosten besparen en is het ook milieuvriendelijk en duurzaam, wat het een ideale keuze maakt voor voertuigbescherming en -verfraaiing.
Scan de QR-code hierboven om rechtstreeks contact met ons op te nemen.
Plaatsingstijd: 13-03-2024
